Accumulateur – Dodge Dart DDCT
L’accumulateur est chargé de stocker la pression du système hydraulique pour un accès ultérieur par les actionneurs. L’accumulateur à vessie comporte deux cellules : une cellule stockant le fluide hydraulique et une cellule contenant un gaz pour créer une contre-pression. Les deux cellules sont séparées par une membrane. Ces accumulateurs ont une certaine durée de vie et un défaut commun est que le gaz s’échappe de la cellule, ce qui empêche le système d’accumuler la pression hydraulique. Dans de nombreux cas, la pompe semble s’amorcer en permanence.
Nous proposons la pièce de rechange d’origine Magneti Marelli toute neuve.
Capteur de pression – Dodge Dart DDCT
Le capteur de pression est responsable de la détection de la pression hydraulique dans l’accumulateur du système Dodge Dart Dual Dry Clutch. Il s’agit d’une pièce de rechange originale et flambant neuve.
Filtre – Dodge Dart DDCT
Le filtre est situé devant l’entrée de fluide de la pompe hydraulique et a pour mission d’éliminer les contaminants du système hydraulique, car ceux-ci pourraient autrement endommager les différents composants. Si le filtre se bouche, la performance d’aspiration de la pompe diminue, et le système peut mettre plus de temps à monter en pression ou ne plus en produire du tout. Il s’agit d’une pièce de rechange Magneti Marelli neuve et originale.
Jeu de pièces d’embrayage – Dodge Dart DDCT
Ce kit complet de pièces d’embrayage neuves contient:
- Nouveau panier d’embrayage avec les deux disques d’embrayage
- K1 cylindre récepteur d’embrayage / palier de dégagement
- K2 cylindre récepteur d’embrayage / palier de dégagement
- Accessoires d’installation, entre autres vis
Le montage nécessite des outils spéciaux et ne doit être effectué que par du personnel qualifié.
Moteur de Pompe – Dodge Dart DDCT
Nouveau moteur de pompe Dodge Dart DDCT
- Pièce de rechange originale Magneti Marelli
- Haute qualité
- Garantie de 12 mois incluse
La pompe fournit la pression hydraulique pour les différents consommateurs (actionneurs) du système Dodge Dart DDCT et la stocke dans l’accumulateur de pression. La pompe se compose d’une petite pompe à engrenages et d’un moteur électrique. Si le moteur de la pompe tombe en panne, le DDCT ne peut pas effectuer les opérations d’embrayage ou de changement de vitesse en raison du manque de pression.
Pentosin CHF 11S
Fluide hydraulique Pentosin CHF 11S est un lubrifiant synthétique de qualité supérieure adapté pour un remplissage durable à vie dans différents systèmes hydrauliques de véhicules de dernière génération. Ce produit présente une plage de température extrêmement large et garantit un fonctionnement optimal à des températures de fonctionnement allant de – 40 °C à plus de 130 °C. Fluide hydraulique Pentosin CHF 11S a été spécialement développée pour les systèmes hydrauliques de véhicules motorisés imposant les exigences techniques les plus extrêmes. Du fait de ses excellentes caractéristiques, le produit peut entre autres être utilisé dans les systèmes suivants : directions assistées, systèmes de correction d’assiette, amortisseurs, suspensions hydropneumatiques, systèmes de stabilisation et de traction etc.
Réservoir de fluide hydraulique – Dodge Dart DDCT
Le réservoir de fluide stocke l’huile hydraulique utilisée pour contrôler la transmission. Une détérioration de ce réservoir peut entraîner une fuite. Il s’agit d’une pièce de rechange neuve et originale de Magneti Marelli.